Ajokeli on huono siellä ja täällä, lunta tupruttaa ja tienpinnat on jäässä. Vasta ajokortin saanut luisteli 3 henkeä kuoliaaksi. Olosuhteet on ilmiselvästi Pohjoismaissa autoilua vastaan.
Jeddassa sadekausi pitäisi olla parhaimmillaan, toistaiseksi ei ole satanut tippaakaan. Sateet sotkevat täällä liikenteen totaalisesti, koska kadut tulvivat kuten joet konsanaan keväisellä Pohjanmaalla. Muuten täällä ei ilmasto juurikaan hankaloita autoilua. Mutta tämä muu liikennekulttuuri....
Naiset eivät autoile, se on selvä juttu. Sovinismille "auto ilman ohjaajaa" tyyliin ei ole sijaa.
Miehet saavat ajaa autoa noin 14 vuotiaista asti, hämmästyttävän pienikokoisia miehenalkuja näkee ratin takana. Ajokortin kuulemaa saa, kun osaa käynnistää auton ja ajaa eteenpäin ja ehkä vähän peruuttaa, siinä kaikki. Olen myös valmis uskomaan, että 1 ajokortti perheessä riittää kaikille miehille yhteensä. Liikennekultturi on ym seikoista johtuen vähintäänkin kamalaa.
Jeddaa kiertää kehätie, se on periaatteessa 4 kaistainen. Varsinkin ruuhka-aikaan siellä on vähintaa 6 autoa rinnakkain ja pujottelu jonosta toiseen on enemmän pakko kuin vain määräys. Vilkkuja näissä paikallisissa autoissa on hyvin harvoin. Vilkut päällä ajavalle poliisille annetaan tilaa, peesissä voi hyvin päästä pitkällekkin. Ambulansit sen sijaan ovat ovat ruuhkassa kuten muutkin. Oman keksiliäisyytensä varassa.
Suomessa on totuttu ryhmittäytymään risteyksessä kääntymissuunnan mukaiselle kaistalle ja liikenneympyrässä otetaan uloin linja ympyrästä poistuttaessa. Kirjoitettua arabiaahan luetaan oikealta vasemmallle.... se lienee peruste ryhmittymiskäytännöille. Ihan oikeanpuolimmaiselta kaistalta voi helposti leikata kaikkien muiden eteen, kun haluaa kääntyä vasemmalle. Sama tietenkin myös vastakkaiseen suuntaan. Vähän äänimerkkiä peliin niin johan kanssa-autoilijat ymmärtävät, että minä menen nyt teiddän edestä.
Isommat kadut on jaettu kahtia matalalla korokkeella eli vasemmalle vastaantulevan kaistan yli ei niin vaan pääse kääntymään. Periaatteessa tämä on u-käännösten luvattu maa. Vain periaatteessa, korokkeen yli voi ajaa, jos on maasturi. Koroketta voi myös käyttää ruuhkan ohittamiseen, pattitilanne tulee vain kun molempiin suuntiin ruuhakautuneessa jonossa on ollut monilla sama ajatus. Ei siinä mahdu ohittelemaan.
Liikennevaloissa onnistumme joskus länsimaissa pääsemään vihreään altoon ja eteneminen sujuu. Täällä on punainen aalto. Valot on säädetty niin, että joudut pysähtymään joka valoissa. Tämä hillitsee vähän nopeusintoilijoita, keskinopeus jää liikennevalojen välillä alle sadan kilometrin ruuhkattomassakin tilanteessa.
Nopeusvalvontaa hoitaa muutama kiinteä tolppakamera, sakko on ainakin kaupunkialueella aina sama nopeudesta riippumatta. Lisäksi taitaa pelissä olla jokunen siirrettävä kamera, niillä luulis olevan vielä parempi sakotusprosentti kun kiinteillä tolpilla. Ihmispoliisit eivät juuri nopeuksia tai muutenkaan liikennettä valvo. Tärkeempiä tehtäviä on esimerkiksi kuninkaan ja muitten kuninkaallisten kulkureittien eristäminen ja vahtiminen.
Auton parkeeraaminen on myös haasteellista. Paikallisten ainoa ajatus on pysäköidä ihan oven eteen ja tämä ajatus myös toteutetaan. Kävelemistä on vältettävä kaikin keinoin. Auton voi laitaa ihan mihin tahansa ja ihan miten tahansa, ei se haittaa jos 2/3 osaa on ajoväylällä... muut autoilijat kiertäkööt. Muiden autojen blokkaaminen omalla pysäköinnillä on myös ihan normaalia, odottakoot. Ostoskeskusten parkkipaikoilla on asfalttiin maalattu parkkiruudut... ihan vaan huvin vuoksi. Täällä ei myöskään ole maksullisia paikkoja tai parkkisakkoja.
Autokannasta 80% on japanilaisia halpoja henkiläautoja, loput 20 eri kokoisia maastureita. Häviävän vähän oikeita ökyautoja. Joku Ferrari tai Lamborghini ei ole mitenkään sovelias auto tämän kaupungin kovin kelirikkoisille kaduille. Eikä niillä pääse edes korokkeiden yli. Moottoripyöriä näkee hyvin harvoin, eniten länsimaisten Harley Davidsoneja viikonloppuaamuisin.
Polttoaine on halpaa, vajaa 20 senttiä litra. Huoltsikalla poika tankkaa, ei tarvi edes moottoria sammauttaa. Huoltoasemilla on myös kerjäläislapsia, sormi pystyssä lasin takana tarkoittaa "anna yksi rial", (20c).
Koska paikallinen kulttuuri korostaa autoilua, ei täällä juuri jalkakäytäviä ole kuin kauppakaduilla. En voi kävellä kotoani parin kilsan päässä olevaan kauppakeskukseen, en uhraa henkeäni moiseen markkinatauloudelleseen hömpötykseen. Polkupyöräilykään ei tietenkään tule kysymykseen, ei ole kevyenliikenteen väyliä... ja abaya päällä...
Nainen täällä on sidottu autoileviin aviomiehiin ja autonkuljettajiin. Huomiseksi olen tilannut itselleni kuskin, koska aion taas täyttää kansalaisvelvollisuuteni ja mennä äänestämään Hilton hotelliin.
Talvikeli / sadekausi täällä tarkoittaa yöllä alle 20 astetta ja päivisin vajaa 30. Auringonlaskun jälkeen keli viilenee hämmästyttävän nopeasti. Merivesi on about 25, sekin tuntuu kylmältä kun yli tunnin siellä käkkii.
Menkää äänestämään :)
Jeddassa sadekausi pitäisi olla parhaimmillaan, toistaiseksi ei ole satanut tippaakaan. Sateet sotkevat täällä liikenteen totaalisesti, koska kadut tulvivat kuten joet konsanaan keväisellä Pohjanmaalla. Muuten täällä ei ilmasto juurikaan hankaloita autoilua. Mutta tämä muu liikennekulttuuri....
Naiset eivät autoile, se on selvä juttu. Sovinismille "auto ilman ohjaajaa" tyyliin ei ole sijaa.
Miehet saavat ajaa autoa noin 14 vuotiaista asti, hämmästyttävän pienikokoisia miehenalkuja näkee ratin takana. Ajokortin kuulemaa saa, kun osaa käynnistää auton ja ajaa eteenpäin ja ehkä vähän peruuttaa, siinä kaikki. Olen myös valmis uskomaan, että 1 ajokortti perheessä riittää kaikille miehille yhteensä. Liikennekultturi on ym seikoista johtuen vähintäänkin kamalaa.
Jeddaa kiertää kehätie, se on periaatteessa 4 kaistainen. Varsinkin ruuhka-aikaan siellä on vähintaa 6 autoa rinnakkain ja pujottelu jonosta toiseen on enemmän pakko kuin vain määräys. Vilkkuja näissä paikallisissa autoissa on hyvin harvoin. Vilkut päällä ajavalle poliisille annetaan tilaa, peesissä voi hyvin päästä pitkällekkin. Ambulansit sen sijaan ovat ovat ruuhkassa kuten muutkin. Oman keksiliäisyytensä varassa.
Suomessa on totuttu ryhmittäytymään risteyksessä kääntymissuunnan mukaiselle kaistalle ja liikenneympyrässä otetaan uloin linja ympyrästä poistuttaessa. Kirjoitettua arabiaahan luetaan oikealta vasemmallle.... se lienee peruste ryhmittymiskäytännöille. Ihan oikeanpuolimmaiselta kaistalta voi helposti leikata kaikkien muiden eteen, kun haluaa kääntyä vasemmalle. Sama tietenkin myös vastakkaiseen suuntaan. Vähän äänimerkkiä peliin niin johan kanssa-autoilijat ymmärtävät, että minä menen nyt teiddän edestä.
Isommat kadut on jaettu kahtia matalalla korokkeella eli vasemmalle vastaantulevan kaistan yli ei niin vaan pääse kääntymään. Periaatteessa tämä on u-käännösten luvattu maa. Vain periaatteessa, korokkeen yli voi ajaa, jos on maasturi. Koroketta voi myös käyttää ruuhkan ohittamiseen, pattitilanne tulee vain kun molempiin suuntiin ruuhakautuneessa jonossa on ollut monilla sama ajatus. Ei siinä mahdu ohittelemaan.
Liikennevaloissa onnistumme joskus länsimaissa pääsemään vihreään altoon ja eteneminen sujuu. Täällä on punainen aalto. Valot on säädetty niin, että joudut pysähtymään joka valoissa. Tämä hillitsee vähän nopeusintoilijoita, keskinopeus jää liikennevalojen välillä alle sadan kilometrin ruuhkattomassakin tilanteessa.
Nopeusvalvontaa hoitaa muutama kiinteä tolppakamera, sakko on ainakin kaupunkialueella aina sama nopeudesta riippumatta. Lisäksi taitaa pelissä olla jokunen siirrettävä kamera, niillä luulis olevan vielä parempi sakotusprosentti kun kiinteillä tolpilla. Ihmispoliisit eivät juuri nopeuksia tai muutenkaan liikennettä valvo. Tärkeempiä tehtäviä on esimerkiksi kuninkaan ja muitten kuninkaallisten kulkureittien eristäminen ja vahtiminen.
Auton parkeeraaminen on myös haasteellista. Paikallisten ainoa ajatus on pysäköidä ihan oven eteen ja tämä ajatus myös toteutetaan. Kävelemistä on vältettävä kaikin keinoin. Auton voi laitaa ihan mihin tahansa ja ihan miten tahansa, ei se haittaa jos 2/3 osaa on ajoväylällä... muut autoilijat kiertäkööt. Muiden autojen blokkaaminen omalla pysäköinnillä on myös ihan normaalia, odottakoot. Ostoskeskusten parkkipaikoilla on asfalttiin maalattu parkkiruudut... ihan vaan huvin vuoksi. Täällä ei myöskään ole maksullisia paikkoja tai parkkisakkoja.
Autokannasta 80% on japanilaisia halpoja henkiläautoja, loput 20 eri kokoisia maastureita. Häviävän vähän oikeita ökyautoja. Joku Ferrari tai Lamborghini ei ole mitenkään sovelias auto tämän kaupungin kovin kelirikkoisille kaduille. Eikä niillä pääse edes korokkeiden yli. Moottoripyöriä näkee hyvin harvoin, eniten länsimaisten Harley Davidsoneja viikonloppuaamuisin.
Polttoaine on halpaa, vajaa 20 senttiä litra. Huoltsikalla poika tankkaa, ei tarvi edes moottoria sammauttaa. Huoltoasemilla on myös kerjäläislapsia, sormi pystyssä lasin takana tarkoittaa "anna yksi rial", (20c).
Koska paikallinen kulttuuri korostaa autoilua, ei täällä juuri jalkakäytäviä ole kuin kauppakaduilla. En voi kävellä kotoani parin kilsan päässä olevaan kauppakeskukseen, en uhraa henkeäni moiseen markkinatauloudelleseen hömpötykseen. Polkupyöräilykään ei tietenkään tule kysymykseen, ei ole kevyenliikenteen väyliä... ja abaya päällä...
Nainen täällä on sidottu autoileviin aviomiehiin ja autonkuljettajiin. Huomiseksi olen tilannut itselleni kuskin, koska aion taas täyttää kansalaisvelvollisuuteni ja mennä äänestämään Hilton hotelliin.
Talvikeli / sadekausi täällä tarkoittaa yöllä alle 20 astetta ja päivisin vajaa 30. Auringonlaskun jälkeen keli viilenee hämmästyttävän nopeasti. Merivesi on about 25, sekin tuntuu kylmältä kun yli tunnin siellä käkkii.
Menkää äänestämään :)
